أوبر تتعاون مع إنفيديا لنشر 100 ألف مركبة ذاتية القيادة بحلول 2027

في خطوة جديدة نحو مستقبل النقل الذكي، أعلنت شركة أوبر (Uber) يوم الثلاثاء أنها تستهدف نشر 100 ألف مركبة ذاتية القيادة على منصتها لخدمة نقل الركاب، وذلك بالتعاون مع شركة إنفيديا (Nvidia) الأمريكية، التي ستوفر أنظمة الحوسبة المتقدمة اللازمة لتشغيل تلك المركبات.

وقالت أوبر في بيان رسمي إن منصة القيادة الذاتية الجديدة من إنفيديا سيتم دمجها داخل مركبات تنتجها عدة شركات تصنيع عالمية، دون تحديد جدول زمني دقيق لتحقيق الهدف الكبير المتمثل في الوصول إلى 100 ألف مركبة.

ومع ذلك، أشارت الشركة إلى أن أولى السيارات المجهزة بهذه التقنية من المتوقع أن تدخل الخدمة في عام 2027.

ووفقًا لخطة أوبر، فإن ما لا يقل عن 5 آلاف من سيارات الأجرة الذاتية الأولى (روبوتاكسي) ستأتي من إنتاج شركة ستيلانتيس (Stellantis)، المالكة لعلامة أوبل (Opel)، كما تعمل كل من مرسيدس-بنز الألمانية ولوسيد الأمريكية على تطوير سيارات متوافقة مع النظام الجديد من إنفيديا، لتكون جزءًا من أسطول أوبر المستقبلي.

تحول استراتيجي في نموذج أعمال أوبر

وكانت أوبر قد أعلنت في وقت سابق من هذا العام عن نيتها التحول من مجرد منصة تشارك فيها سيارات السائقين البشر إلى مشغل لخدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة بالكامل، وهي خطوة قد تغير مستقبل الشركة جذريًا وتجعلها منافسًا مباشرًا لسائقيها الحاليين.

وتخطط الشركة لنشر ما لا يقل عن 20 ألف سيارة دفع رباعي ذاتية القيادة من إنتاج لوسيد خلال السنوات الست المقبلة، في عدة دول حول العالم، مع التركيز على المدن الكبرى ذات البنية التحتية الذكية.

منافسة متصاعدة في سوق القيادة الذاتية

تأتي هذه الخطوة في ظل منافسة متسارعة في سوق السيارات الذاتية القيادة، حيث توفر شركة وايمو (Waymo) التابعة لمجموعة ألفابت (Alphabet) – الشركة الأم لجوجل – بالفعل رحلات تجريبية عبر منصة أوبر في عدد من المدن الأمريكية، بينما تخطط أوبر لإضافة سيارات من فولكسفاجن (Volkswagen) وبايدو (Baidu) الصينية للأسواق خارج الولايات المتحدة.

ويرى محللون أن التعاون مع إنفيديا يمنح أوبر دفعة قوية في مجال الحوسبة الذكية، إذ تُعد الشركة الرائدة في تطوير معالجات الذكاء الاصطناعي وأنظمة القيادة الذاتية المستخدمة في العديد من المركبات الحديثة.

خلفية الحذر والتحديات

يُذكر أن أوبر كانت قد أوقفت تطوير تقنيتها الذاتية الخاصة قبل عدة أعوام، بعد حادث مميت وقع أثناء مرحلة الاختبارات في ولاية أريزونا الأمريكية، مما دفعها إلى بيع وحدة القيادة الذاتية التابعة لها إلى شركة “أورورا إنوفيشن” (Aurora Innovation).

ومنذ ذلك الحين، تتبع أوبر استراتيجية شراكات مع شركات تقنية وصناعية متخصصة بدلاً من تطوير التقنية داخليًا، لتقليل التكاليف والمخاطر القانونية المرتبطة بالمجال.

مستقبل النقل تحت مظلة الذكاء الاصطناعي

ويُتوقع أن تُحدث هذه الخطة ثورة في خدمات النقل التشاركي خلال السنوات القادمة، حيث ستوفر المركبات الذاتية القيادة تكلفة أقل للمستخدمين واستدامة أعلى للبيئة بفضل الاعتماد على السيارات الكهربائية الذكية، إلى جانب تقليل الحوادث الناتجة عن الخطأ البشري.

بهذه الخطوة، تسعى أوبر إلى إعادة رسم ملامح سوق النقل العالمي، مدفوعة بالتطور السريع في تقنيات الذكاء الاصطناعي والحوسبة الفائقة، في وقت تتنافس فيه كبرى الشركات العالمية على الريادة في مستقبل القيادة الذاتية.